Le moto di Ghost Rider

È passato un bel po' di tempo dall'ultimo di quella infinita serie di post sulla storia dell'Universo Marvel. O meglio, su quello che si è messo addosso un certo personaggio Marvel (le armature di Iron Man, i costumi dell'Uomo-Ragno o di Wolverine). Oppure che si è messo sotto un certo personaggio: che nel caso di Peter Parker erano decine di belle donne degli anni Settanta, in quello del buon (?) vecchio Ghost delle motociclette. Oh, a ognuno il suo. Perciò, eccovi una giga carrellata di tutte le moto usate da Ghost Rider. Laddove per "tutte", come al solito, intendi tutte quelle che ti ricordi, non rompete la mazzarella [...]

Come noto, il primo Ghost Rider in motocicletta... non è stato il primo Ghost Rider dell'Universo Marvel. Qualche anno prima (febbraio 1967) aveva fatto la sua comparsa The Ghost Rider, cavaliere mascherato noto oggi - dopo tutta una serie di tizi che si sono succeduti sotto la maschera - come Phantom Rider per non fare confusione.

Lo stuntman Johnny Blaze debutta, con la sua tutina superfichissima e l'aria da giovanotto indisponente con la moto scoppiettante, cinque anni più tardi, su Marvel Spotlight #5 (agosto 1972)

Blaze guida un classico chopperone alla Easy Rider, le cui ruote non sono però ancora avvolte dalle fiamme.

Poco dopo (settembre 1973), Ghost riceve la sua serie personale e la moto, pur con qualche dettaglio diverso, è sempre quel chopper lì. Passano però un paio di numeri, e Blaze c'ha la super-pensata:

sulla copertina del numero 3 (dicembre 1973) lo vediamo infatti saltare una fila di auto lasciandosi dietro una scia di fiamme,

e all'inizio dell'albo scopriamo come Johnny abbia imparato a incendiarsi il veicolo, con una versione un po' più estrema dello scherzo tira-il-dito. Una moto fiammeggiante, quando sei uno che punisce i malvagi per conto di Mephisto, fa decisamente più figura, in effetti.

Qualche tempo dopo (Ghost Rider #10, febbraio 1975), Blaze tira fuori un nuovo veicolo, con una specie di paravento a forma di teschio stilizzato davanti al manubrio.

Il nuovo mezzo, col 120% di tamarraggine in più, deve piacere molto a Ghost,

perché lo usa per entrare a far parte della sua prima squadra di super-eroi, gli eterogenei Campioni

(team con sede sulla West Coast anziché nella solita Manhattan, formato da Ercole, Angelo, Vedova Nera, Uomo Ghiaccio e in seguito Stella Nera).

La moto bruttazzona col paravento della fisher-price viene fortunatamente distrutta nel numero 23, e due mesi dopo, su Ghost Rider #25 (agosto 1977) fa la sua comparsa un nuovo chopperone,

con suggestivo forcone infernale alla fine dello schienale e simpatica decalcomania col teschio comprata all'autogrill, ma solo perché gli assi di bastoni e le facce del capo indiano erano finiti.

Segue un periodo piuttosto turbolento, in cui la moto cambia fisionomia a seconda di chi la disegna non solo di numero in numero, ma anche nello stesso albo.

Questa serie di Ghost Rider chiude nel 1983 con il numero 81.

Passano un po' di anni, e nel maggio del 1990 debutta con Ghost Rider vol 2 #1 un nuovo Ghost Rider, Danny Ketch, in sella a una moto completamente diversa.

Tamarra, ma di un tamarro bellissimo, aggressiva, perfettamente in linea con la nuova ondata di eroi tetri che caratterizza i fumetti USA dell'epoca. Con la sua moto Danny ci fa di tutto. Scala le facciate dei palazzi, sfreccia su uno specchio d'acqua,

ci mena il Punitore. Di tutto. Il nuovo Ghost Rider diventa uno dei personaggi più popolari della Marvel, tanto da iniziare ad apparire - esattamente come il Punitore - ovunque. In Italia, la gente compra All American Comics apposta, dovendosi sorbire anche tutta una serie di storie di ROM il cavaliere dello spazio, a metà strada tra la tenerezza e il superLOL. Ma comunque.

Scivoliamo in avanti fino a Ghost Rider #46 (febbraio 1994), quando viene presentato un nuovo, molto, molto più tamarro Ghost Rider, con moto dello stesso tenore.

In realtà si tratta di un altro personaggio, Vendetta (Vengeance), dapprima nemesi di Ghost Rider e poi antieroe nella sua cumpa di amicici motociclisti.

Cumpa della quale è entrato a far parte anche il Ghost Rider precedente, Johnny Blaze, con una moto dalle ruote fiammeggianti e metà faccia coperta dal metallo perché, beh, si porta. Quell'anno andavano tanto l'arancione e la moda Deathlock.

Un'altra botta di fast-forward, e scivoliamo fino al numero 88 (settembre 1997). Sono gli anni in cui tutti i super-eroi Marvel si mettono addosso delle robe di un pacchiano da fare il giro, diventare stilose, rifare il giro e venir prese a pernacchie, e anche il povero Ghost si adegua. Niente più look da motociclista scalciaculi, ma una bella arlecchinata di colori, teh, divertiti. 

Il nuovo costume debutta in realtà molto prima, su Ghost Rider #78 (ottobre 1996), ma la moto abbinata per quasi un anno non si vede mai chiaramente. Non appare sulle copertine,

e quando pure viene mostrata all'interno degli albi, è solo per una fugace inquadratura che ne mostra poco o nulla.

Probabilmente era la vergogna.

La seconda serie di Ghost si chiude nel 1998 con il numero 93 (anche se verrà pubblicato poi nel 2007 un numero 94 con il finale postumo). Nel 2001 si riparte da 1 con una nuova serie (indicata come vol 3 o, per chi butta dentro al computo anche il primo Ghost Rider western, come vol 4).

 Ghost Rider è di nuovo Johnny Blaze, che va in giro con una naked.

Nella miniserie successiva nota come Road to Damnation, o Ghost Rider vol 4, oppure vol 5, o quello che vi pare (novembre 2005), si torna però al chopperone,

che, lasciatelo dire, in vignette come questa fa la sua jennajameson figura.

Anno 2006, altro giro, altra serie, chopperone col teschio sul davanti, per aumentare il tasso di fuckyeah. Ghost Rider è sempre Johnny Blaze. Dice: ma Danny Ketch? Che fine ha fatto? Mah, fa cose, vede gente.

Nel dicembre del 2008 debutta la sua miniserie Ghost Rider: Danny Ketch, in cui lo ritroviamo presto avvolto da una fiamma azzurrina, che fa molto metano ti dà una mano, ma che rende bene sulla sua nuova moto, versione evoluta di quella che guidava nei primi anni 90.

Arriviamo al 2011: durante la saga Fear Itself, una donna del Nicaragua chiamata Alejandra diventa una nuova Ghost Rider, subito dopo protagonista di una sua serie (Ghost Rider vol 6, o vol 7, o vattelapesca, durata nove numeri, fino al maggio 2012),

nella quale crea una serie di casini inenarrabili all'ANAS americana bruciando la strada su una sportiva fiammeggiante. Alejandra non è però la prima Ghost Rider donna vista nei fumetti Marvel,

perché su What If? vol 2 #45 (gennaio 1993), in un'inversione di ruoli era Barbara Ketch, la sorella di Daniel, a diventare Ghost Rider.

Tornando alle moto, nel numero 4 della serie dedicata ad Alejandra, Johnny Blaze guida questa due ruote fregata a Kaneda (o Renato) qui. Nello spazio. Don't ask.

E siamo al nuovo-nuovo Ghost Rider Duemilaequattordici, un giovine di nome Robbie Reyes, protagonista di una nuova serie che uscirà tra qualche giorno. Robbie vive a Los Angeles e non guida una moto,

ma un'auto nera dalle ruote fiammeggianti. Tipo Ghost Knight Rider.

E se vi fa strano un Ghost Rider al volante, beh, tenetevi forte.

Su Ghost Rider vol 5 #33 (maggio 2009) viene raccontata la storia dello spirito della vendetta, e così abbiamo un capo indiano col cavallo infuocato,

 un pilota di biplano dal teschio fiammeggiante,

 un carroarmato con i cingoli di fuoco,

 un Ghost Rider in sidecar con aiutante rEgazzino armato di bastone,

un camionista e un tizio su una macchina pimpata cabrio

e un paio di Ghost Rider del futuro fan del Giudice Dredd.

E a proposito di futuro: citazione d'obbligo per il cyberpunk Ghost Rider 2099, Kenshiro "Zero" Cochrane, con la sua fichissima moto fantascienza,

 la motosega e l'aria da grande scalciaculi,

e Spirit of Vengeance (Wileaydus Autolycus), il Ghost Rider del 31° secolo dei primi Guardiani della Galassia (Guardians of the Galaxy vol 1 #13, giugno 1991). La sua moto volante era una versione uber-zarra di quella di Lobo, in pratica.

Citiamo, giusto perché te le ricordi e senza desiderio alcuno di volerle cercare proprio tutte-tutte (così i PDF in platea abbassano quell'indice e tornano a fare colazione), anche un paio di altre versioni dell'accoppiata moto-personaggio. Come il Ghost Rider dell'universo Ultimate,

apparso per la prima volta su Ultimate Comics: Avengers vol 2 #2 (luglio 2010), munito di chopperone

e di nemesi col chopperone anch'ella, Robert Blackthorne.

Nell'Universo Amalgam, nato dalla fusione dei personaggi Marvel e DC, Speed Demon (incrocio tra Ghost Rider e Flash) se la fa a piedi,

perché la moto - versione giallorossa della moto di Danny Ketch - è finita a suo nipote Wally West, Kid Demon.

C'entra un'infiocchettatissima, ma mentre cercavi le immagini per questo post, ti sei imbattuto in questa serie a fumetti in bianco e nero del 1970, Hell-Rider, della Skywald Publications. Un altro vigilante in sella a una moto sputafiamme (qui letteralmente).

Prego notare la grazia con cui, per salvare una donna mezza nuda che un villanzone tiene in ostaggio davanti a una finestra, Hell-Rider spicca un salto di trenta metri e ci chiava un calcio uattà alla gola al villanzò. Facendo precipitare entrambi verso morte certa. Ci sarebbero poi tutte le varie comparsate di Ghost Rider in cartoni e videogiochi, ma ci sarebbe anche che s'è fatta una certa, perciò accontentiamoci dei due film interpretati dal parrucchino di Nicolas Cage:

chopper esageratissimo nel primo Ghost Rider (2007),

naked più sobria, si fa per dire, in Ghost Rider: Spirit of Vengeance (2012). Film che ha regalato alla storia del cinematografò la celebre minzione infuocata. Oh, son soddisfazioni.